Gopuff betaalde ten onrechte het loon van de chauffeur en gaf na een geschil het loon terug: arbeiders

Mensen die bekend zijn met de zaak zeiden dat Gopuff, een startup voor expresdiensten ter waarde van $15 miljard, onlangs niet alleen de salarissen van zijn chauffeurs heeft verlaagd, maar ook chauffeurs betaalt die vaak lager zijn dan hun inkomen. Dit is een teken van operationele inefficiëntie en doet mensen twijfelen aan het vermogen van het bedrijf om zijn activiteiten uit te breiden. . Een chauffeur in de drukke omgeving van Philadelphia schatte dat ongeveer een derde van haar salaris van Gopuff lager was dan haar berekende nettosalaris. Ze zei dat het bedrijf haar ooit een betalingsachterstand van ongeveer $ 800 schuldig was. Chauffeurs in andere steden zeiden dat deze praktijk ook in de lokale omgeving gebruikelijk is. Ze vroegen om gevoelige interne kwesties anoniem te bespreken. Gopuff heeft een systeem waarmee chauffeurs kunnen concurreren met bedrijfsvertegenwoordigers om hun salaris, en als er een geschil ontstaat, betaalt Gopuff meestal het verschil. Maar de chauffeurs zeiden dat het enkele weken kan duren voordat het vervangende loon op hun bankrekeningen verschijnt. Het bedrijf verlaagde het gegarandeerde minimumloon voor chauffeurs kort nadat het 1 miljard dollar had opgehaald bij investeerders als Blackstone, en kreeg dus al te maken met sterke tegenstand. Betalingsfouten zijn een veel voorkomende klacht onder chauffeurs, wat een probleem kan zijn voor Gopuff terwijl het zijn activiteiten wereldwijd probeert uit te breiden. De magazijnmanager die deze compensatieklachten behandelde, verklaarde dat het oplossen van elke klacht een tijdrovend proces is en een symbool van de inefficiënte bedrijfsvoering van Gopuff. Dit probleem kan erger worden naarmate de schaal groter wordt en de inspanningen om het bedrijf duurzaam te maken belemmeren, en de relaties met aannemers en andere werknemers verstoren. "Gopuff streeft ernaar de beste ervaring voor bezorgpartners te creëren", aldus een woordvoerder van het bedrijf. "Terwijl we groeien, blijven we investeren in onze communicatiekanalen met bezorgpartners en werken we actief aan het versterken van de communicatie, applicaties, klantenondersteuning, websites, enz. van bezorgpartners." Gopuff zei dat het zijn activiteiten heeft kunnen uitbreiden naar meer dan 500 magazijnen in de Verenigde Staten, en dat het bedrijf de opvatting weerlegt dat de kwestie van de chauffeurscompensatie een obstakel is geweest. In andere delen van de kluseconomie is het relatief ongebruikelijk om chauffeurs en andere werknemers een aanvullend loon te geven. Chauffeurs van taxibedrijven zoals Uber en Lyft betwisten af ​​en toe hun loon, maar dit komt meestal omdat technische storingen zeldzaam zijn. Het probleem met Gopuff is dat, in tegenstelling tot de taxidienst, die chauffeurs voornamelijk betaalt via een combinatie van de afstand en de tijd die ze in de auto doorbrengen, het systeem ingewikkelder is. Het bedrijf betaalt chauffeurs via vergoedingen die worden betaald voor elk afgeleverd stuk bagage, promotiekosten die bovenop deze vergoedingen worden betaald en een eenmalige bonus voor bagage die tijdens drukke periodes wordt afgeleverd. Als de chauffeur zich aanmeldt voor een specifieke dienst, garandeert Gopuff bovendien het minimumuurloon van de chauffeur. Het bedrijf noemt dit minimumsubsidies en is de smeltkroes van de spanning tussen de chauffeur en het bedrijf. Gopuff heeft onlangs deze subsidies voor magazijnen in het hele land verlaagd. Door dit complexe systeem letten chauffeurs vaak goed op hun bezorging en onderscheppen ze hun voltooide bestellingen. Als de wekelijkse loonsom of het geld op de rekening lager is dan het berekende inkomen, kan de chauffeur bezwaar maken. Een manager die in het magazijn van Gopuff werkte, zei dat het proces van het afhandelen van deze claims chaotisch was. Een voormalige magazijnbeheerder zei dat in veel gevallen het salaris van elke chauffeur in het magazijn verkeerd was en dat het bedrijf de chauffeur moest compenseren in het daaropvolgende salaris. De persoon, die vroeg om niet bij naam genoemd te worden, zei dat het bedrijf probeerde bij de volgende loonstrook extra contant geld uit te betalen, maar dat het soms langer duurde. Bent u een inzichtelijke insider om te delen? Zijn er tips? Neem contact op met deze verslaggever via e-mail tdotan@insider.com of Twitter DM @cityofthetown.