Boodschappen in 10 minuten: bezorgstartups overal ter wereld in de straten van de stad

De nieuwste lieveling van durfkapitaal is de online-industrie voor snelle boodschappenbezorging. Getir is een zes jaar oud Turks bedrijf dat zijn nieuwe concurrenten probeert te overtreffen op het gebied van wereldwijde expansie. Londen - Een nieuwkomer die tussen de fietsen en scooters van Uber Eats, Just Eat en Deliveroo in het centrum van Londen pendelt, belooft je trek in chocoladerepen of een halve liter ijs vrijwel onmiddellijk te stillen: het Turkse bedrijf Getir zegt dat het je boodschappen binnen 10 minuten zal verzenden . De leveringssnelheid van Getir is afkomstig van een netwerk van nabijgelegen magazijnen, passend bij de recente verbazingwekkende expansiesnelheid van het bedrijf. Vijf en een half jaar na de start van het model in Turkije, werd het dit jaar plotseling in zes Europese landen geopend, kreeg het een concurrent en zal het naar verwachting eind 2021 in ten minste drie Amerikaanse steden, waaronder New York, operationeel zijn. in slechts zes maanden tijd heeft Getir bijna 1 miljard dollar opgehaald om deze uitbraak aan te wakkeren. “We hebben onze plannen versneld om naar meer landen te gaan, want als wij het niet doen, zullen anderen het wel doen”, zegt Getir-oprichter Nazem Salur (dit woord betekent ‘brengen’ in het Turks, de betekenis van). "Dit is een race tegen de klok." Meneer Saruer keek achterom en had gelijk. Alleen al in Londen zijn het afgelopen jaar vijf nieuwe snelle boodschappenbezorgbedrijven de straat op gegaan. Glovo is een 6 jaar oud Spaans bedrijf dat restaurantcatering en boodschappen levert. In april haalde het ruim 5 miljard dollar op. Nog maar een maand geleden haalde het in Philadelphia gevestigde Gopuff geld op van investeerders, waaronder het SoftBank Vision Fund, ter waarde van $1,5 miljard. Tijdens de pandemie waren huizen maandenlang gesloten en begonnen miljoenen mensen gebruik te maken van online boodschappenbezorging. Er is een enorme stijging in het aantal bezorgabonnementen voor veel dingen, waaronder wijn, koffie, bloemen en pasta. Investeerders hebben dit moment vastgelegd en steunen bedrijven die u alles kunnen bieden wat u maar wilt, niet alleen snel, maar binnen enkele minuten, of het nu een babyluier, een diepvriespizza of een fles ijschampagne is. Snelle bezorging van boodschappen is de volgende stap in de luxegolf die wordt gesubsidieerd door durfkapitaal. Deze generatie is gewend om binnen enkele minuten taxidiensten te bestellen, vakantie te vieren in goedkope villa's via Airbnb en meer entertainment on demand te bieden. “Dit is niet alleen voor de rijken; de rijken kunnen geld verspillen”, zei Saruer. “Dit is een betaalbare premie”, voegde hij eraan toe. "Dit is een heel goedkope manier om jezelf te trakteren." De winstgevendheid van de voedselbezorgingsindustrie is ongrijpbaar. Maar volgens gegevens van PitchBook heeft dit durfkapitalisten er niet van weerhouden om sinds begin 2020 ongeveer $14 miljard te investeren in online boodschappenbezorging. Alleen al dit jaar rondde Getir drie financieringsrondes af. Is Getir winstgevend? "Nee, nee", zei meneer Saruer. Hij zei dat een gemeenschap na één of twee jaar winstgevend kan zijn, maar dit betekent niet dat het hele bedrijf al winstgevend is. Alex Frederick, een analist bij PitchBook die de voedseltechnologie-industrie bestudeert, zei dat de industrie een periode van snelle expansie lijkt door te maken. (Reid Hoffman) gemaakt om het wereldwijde klantenbestand te beschrijven van een bedrijf dat concurreert om diensten te leveren vóór alle concurrenten. De heer Frederick voegde eraan toe dat er momenteel veel concurrentie is tussen bedrijven, maar dat er niet veel verschil is. Een van de eerste grote investeerders van Getir was Michael Moritz, een miljardair durfkapitalist en partner van Sequoia Capital, die bekend staat om zijn vroege weddenschappen op Google, PayPal en Zappos. "Getir wekte mijn interesse omdat ik geen enkele consument heb horen klagen dat ze bestellingen te snel ontvingen", zei hij. "Een bezorging binnen tien minuten klinkt eenvoudig, maar nieuwkomers zullen merken dat het inzamelen van geld het gemakkelijkste onderdeel van het vak is", zei hij. Hij zei dat het Getir zes jaar kostte – ‘de eeuwigheid van onze wereld’ – om de operationele problemen op te lossen. Desondanks zijn de straten in de steden over de hele wereld nog steeds vol met opkomende boodschappenbezorgdiensten. Naarmate de concurrentie heviger wordt, bieden expresbedrijven in Londen, zoals Gorillas, Weezy, Dija en Zapp, zeer grote kortingen aan. Eens bood Getir voedsel aan ter waarde van 15 pond (ongeveer 20,50 dollar) voor 10 pence (ongeveer 15 cent). Hieronder vallen niet de afhaaldiensten die boodschappen hebben ingevoerd (zoals Deliveroo). Ondanks de lagere snelheid zijn er nu supermarkten en buurtwinkels die bezorgdiensten aanbieden, naast de supermarktdiensten van Amazon. Zullen gebruikers, zodra de promotie voorbij is, sterke gewoonten of voldoende merkloyaliteit ontwikkelen? De ultieme winstdruk betekent dat niet al deze bedrijven zullen overleven. De heer Salur zei dat hij niet bang is voor concurrentie op het gebied van snelle bezorging van boodschappen. Hij hoopt dat elk land meerdere bedrijven heeft, net als supermarktketens met concurrentie. In de Verenigde Staten wacht Gopuff, dat activiteiten heeft in 43 staten en naar verluidt op zoek is naar een waardering van $15 miljard. Saruer, 59, verkocht jarenlang een gesloten fabriek en startte later in zijn carrière een bedrijf. Sindsdien ligt zijn focus op snelheid en stedelijke logistiek. Samen met twee andere investeerders richtte hij in 2015 Getir op in Istanboel, en drie jaar later maakte hij een taxi-app die mensen in drie minuten van auto’s kan voorzien. In maart van dit jaar, toen Getir 300 miljoen dollar ophaalde, werd het bedrijf gewaardeerd op 2,6 miljard dollar en werd daarmee de tweede eenhoorn van Turkije, en het bedrijf werd gewaardeerd op meer dan 1 miljard dollar. Tegenwoordig wordt het bedrijf gewaardeerd op 7,5 miljard dollar. In het begin probeerde Getir twee methoden uit om zijn doel van 10 minuten te bereiken. Methode 1: Er worden 300 tot 400 producten van het bedrijf opgeslagen in een rijdende vrachtwagen. Maar het aantal producten dat de klant nodig heeft, overschrijdt de capaciteit van de vrachtwagen (het bedrijf schat nu dat het optimale aantal ongeveer 1.500 is). De levering van het busje werd gestaakt. Het bedrijf koos voor Methode 2: Bezorging via elektrische fietsen of bromfietsen vanuit een reeks zogenaamde donkere winkels (een mix van magazijnen en kleine supermarkten zonder klanten), smalle gangpaden met schappen met boodschappen. In Londen heeft Getir meer dan 30 zwarte winkels en is het al begonnen met verzenden in Manchester en Birmingham. Het opent elke maand ongeveer 10 winkels in Groot-Brittannië en zal naar verwachting tegen het einde van dit jaar 100 winkels openen. De heer Salur zei dat meer klanten meer betekenen, en niet een grotere winkel. De uitdaging is om deze eigendommen te vinden – ze moeten dicht bij de huizen van mensen liggen – en vervolgens met verschillende lokale autoriteiten om te gaan. Londen is bijvoorbeeld verdeeld in 33 van dergelijke commissies, die elk vergunningen en planningsbesluiten afgeven. In Battersea, in het zuidwesten van Londen, is Vito Parrinello, de manager van verschillende illegale winkels, vastbesloten om de voedselbezorgers hun nieuwe buren niet te laten storen. De donkere winkel bevindt zich onder de spoorboog, verscholen achter het nieuw ontwikkelde appartement. Aan weerszijden van de wachtende elektrische scooter staan ​​bordjes met de tekst "Niet roken, niet schreeuwen, geen luide muziek". Binnen hoor je onderbroken bellen om het personeel te laten weten dat er bestellingen binnenkomen. De picker kiest een mand, verzamelt de spullen en verpakt ze in tassen die de berijder kan gebruiken. Eén muur was gevuld met koelkasten, waarvan er één alleen champagne bevatte. Er worden altijd twee of drie plukkers door het gangpad gependeld, maar in Battersea is de sfeer kalm en stil, wat verre van het feit is dat hun bewegingen tot op de seconde nauwkeurig zijn. Op de laatste dag was de gemiddelde tijd om een ​​bestelling in te pakken 103 seconden. De heer Parrinello zei dat het verkorten van de levertijd de efficiëntie van de winkel vereist; het mag niet afhankelijk zijn van chauffeurs die zich naar klanten haasten. "Ik wil niet dat ze zelfs maar de druk voelen van het rennen op straat", voegde hij eraan toe. Het is vermeldenswaard dat de meeste werknemers van Getir fulltime werknemers zijn, met vakantiegeld en pensioenen, omdat het bedrijf het gig-economiemodel vermijdt dat rechtszaken heeft veroorzaakt door bedrijven als Uber en Deliveroo. Maar het biedt contracten voor mensen die flexibiliteit willen of alleen op zoek zijn naar banen voor de korte termijn. "Er bestaat een idee dat als dit werk geen contract is, het niet kan werken", zei de heer Salur. "Ik ben het er niet mee eens, het zal werken." Hij voegde eraan toe: "Als je de supermarktketen ziet, hebben al deze andere bedrijven werknemers aangenomen en zullen ze niet failliet gaan." Het inhuren van werknemers in plaats van aannemers genereert loyaliteit, maar heeft een prijs. Getir koopt producten in bij groothandels en rekent vervolgens een vergoeding die 5% tot 8% hoger ligt dan de prijs van een grote supermarkt. Het belangrijkste is dat de prijs niet veel duurder is dan de prijs van een kleine plaatselijke supermarkt. De heer Salur zei dat 95% van de donkere winkels in Turkije onafhankelijke franchises zijn, en voegde eraan toe dat hij gelooft dat dit systeem betere managers kan voortbrengen. Zodra de nieuwe markt volwassener wordt, kan Getir dit model naar de nieuwe markt brengen. Maar dit is een druk jaar. Tot 2021 zal Getir alleen in Turkije actief zijn. Dit jaar breidde Getir naast steden in Engeland ook uit naar Amsterdam, Parijs en Berlijn. Begin juli deed Getir zijn eerste overname: Blok, een ander boodschappenbezorgbedrijf dat actief is in Spanje en Italië. Het werd pas vijf maanden geleden opgericht.